La última versión de Incoterms se lanzó en septiembre de 2010 y entró en vigor el 1 de enero de 2011. Los Incoterms son un conjunto de reglas que definen las responsabilidades de los vendedores y los compradores para la entrega de bienes bajo contratos de venta. Los publica la Cámara de Comercio Internacional (ICC) y se utilizan ampliamente en las transacciones comerciales. Las dos categorías principales de Incoterms® 2010 ahora están organizadas según los medios de transporte. Se utiliza en contratos internacionales y nacionales y ayuda a evitar malentendidos al describir claramente las obligaciones de los compradores y los vendedores.
Grupo 1. Los Incoterms que se aplican a cualquier medio de transporte son:
EXW - Ex Works - En fábrica
FCA - Free Carrier - Franco porteador
CPT - Carrier Paid To - Transporte pagado hasta
CIP - Carrier and Insurance Paid To - Transporte y seguro pagados hasta
DAT - Delivered at Terminal - Entregada en terminal
DAP - Delivered at Place - Entregada en lugar
DDP - Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados
Grupo 2. Incoterms que se aplican solo al transporte marítimo y por vías navegables:
FAS - Free Alongside Ship - Franco al costado del buque
FOB - Free On Board - Franco a bordo
CFR - Cost and Freight - Coste y flete
CIF - Cost, Insurance and Freight - Coste, seguro y flete
Visita la sección “Aprendizaje” de nuestro sitio web para ver el gráfico imprimible de referencia de Incoterms 2020.
El Sistema Armonizado de Descripción y Codificación de Productos (HS) es el sistema que se emplea para informar sobre los productos y describirlos ante las aduanas y otras agencias gubernamentales. Este sistema de codificación garantiza que los agentes aduaneros de todo el mundo se refieran al mismo artículo cuando clasifiquen un producto y apliquen un arancel; sin embargo, esto no significa que los aranceles sean los mismos para todos los países. Un sistema de códigos HS asigna códigos de seis dígitos que representan categorías generales de mercancías. Todos los países que se adhieran al HS utilizan el mismo código de seis dígitos para cada producto. Sin embargo, un país asignará sus propios cuatro números adicionales y hará que el código completo tenga 10 dígitos.
Servicio personalizado
Buckland ofrece un único punto de contacto y gestión de cuentas centralizado en un equipo dedicado de profesionales especializados en la gestión aduanera que te conocen a ti, a tus productos y a tus requisitos de servicio.
Intermediación aduanera en Canadá
Proporcionamos una rápida tramitación y un procesamiento preciso de las transacciones de los envíos entrantes en cualquier lugar del país mediante la última tecnología automatizada y enlaces electrónicos con las aduanas canadienses. Con Buckland, puedes estar seguro de que recibirás un servicio eficiente y personalizado formado por representantes dedicados y familiarizados con todos los requisitos aduaneros aplicables a tu negocio.
Intermediación aduanera en los Estados Unidos
Tu empresa puede beneficiarse del contacto con un único y cómodo punto de acceso para todas las necesidades de intermediación aduanera de los Estados Unidos. Buckland facilita la tramitación inmediata a través de la frontera, ya que aprovechar los programas de liberación de líneas y selección de cargamento del sistema de procesamiento automatizado de aduanas de los Estados Unidos.
Intermediación aduanera en México
Buckland te facilita el envío desde y hacia México con un único punto de contacto bilingüe. Ofrecemos un servicio perfecto para los envíos que atraviesan la frontera o se mueven por la región del TLCAN.
Transporte de mercancías
Además de nuestras habilidades principales en intermediación aduanera, Buckland ofrece una variedad de soluciones de transporte, almacenamiento, logística y distribución a nivel internacional y nacional.
Cumplimiento de la normativa comercial
Además de la preparación para auditorías y del cumplimiento normativo transfronterizo, Buckland puede proporcionarte una amplia gama de servicios de cumplimiento aduanero, como ayudarte con un asesoramiento experto sobre todos los aspectos del proceso de importación o exportación y guiándote a través del laberinto de normativas relacionadas con la clasificación, valoración y documentación de aranceles HS, recuperación de aranceles pagados en exceso y ayuda para navegar por las complejidades de las Reglas de Origen del TLCAN. Con la utilización de las listas de materiales (Bills of Materials, BOM), Buckland puede determinar el valor y proporcionar una declaración jurada de fabricante o documentos de AALA para tus clientes.
Almacenamiento
El Grupo Buckland gestiona más de 18 581 metros cuadrados de espacio de almacenamiento y ofrece los siguientes servicios: distribución de productos terminados, cross dock,picking and packing, servicios de consolidación y desconsolidación y distribución al por menor. Buckland posee instalaciones de almacenamiento en St. Thomas (Ontario), Toronto (Ontario), Port Huron (Michigan) y Laredo (Texas). Ofrecemos servicio completo decross dockingen estas ubicaciones para facilitar las conexiones de los envíos, así como el almacenamiento a corto o largo plazo. Nuestro objetivo es comprender y anticipar las necesidades individuales de nuestros clientes y proporcionar servicios que cumplan o superen sus expectativas de manera consistente.
El importador registrado es el responsable de la clasificación correcta de los productos. Sin embargo, para facilitar el proceso de tramitación, los importadores pueden proporcionar al exportador el código HS para sus productos y pedirles que lo incluyan en sus facturas.
La última versión de Incoterms se lanzó en septiembre de 2010 y entró en vigor el 1 de enero de 2011. Los Incoterms son un conjunto de reglas que definen las responsabilidades de los vendedores y los compradores para la entrega de bienes bajo contratos de venta. Los publica la Cámara de Comercio Internacional (ICC) y se utilizan ampliamente en las transacciones comerciales. Las dos categorías principales de Incoterms® 2010 ahora están organizadas según los medios de transporte. Se utiliza en contratos internacionales y nacionales y ayuda a evitar malentendidos al describir claramente las obligaciones de los compradores y los vendedores.
Grupo 1. Los Incoterms que se aplican a cualquier medio de transporte son:
EXW - Ex Works - En fábrica
FCA - Free Carrier - Franco porteador
CPT - Carrier Paid To - Transporte pagado hasta
CIP - Carrier and Insurance Paid To - Transporte y seguro pagados hasta
DAT - Delivered at Terminal - Entregada en terminal
DAP - Delivered at Place - Entregada en lugar
DDP - Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados
Grupo 2. Incoterms que se aplican solo al transporte marítimo y por vías navegables:
FAS - Free Alongside Ship - Franco al costado del buque
FOB - Free On Board - Franco a bordo
CFR - Cost and Freight - Coste y flete
CIF - Cost, Insurance and Freight - Coste, seguro y flete
Visita la sección “Aprendizaje” de nuestro sitio web para ver el gráfico imprimible de referencia de Incoterms 2020.
El Sistema Armonizado de Descripción y Codificación de Productos (HS) es el sistema que se emplea para informar sobre los productos y describirlos ante las aduanas y otras agencias gubernamentales. Este sistema de codificación garantiza que los agentes aduaneros de todo el mundo se refieran al mismo artículo cuando clasifiquen un producto y apliquen un arancel; sin embargo, esto no significa que los aranceles sean los mismos para todos los países. Un sistema de códigos HS asigna códigos de seis dígitos que representan categorías generales de mercancías. Todos los países que se adhieran al HS utilizan el mismo código de seis dígitos para cada producto. Sin embargo, un país asignará sus propios cuatro números adicionales y hará que el código completo tenga 10 dígitos.
Ofrecemos una serie de servicios que incluyen: todas las modalidades de transporte, flete aéreo, marítimo y terrestre, dedicado, consolidado, equipo, camas planas, cargas sobredimensionadas, FCL, LCL, FTL, LTL, carros de mano en todo el mundo y charters.
No, toda la carga se tiene que inspeccionar y los documentos tienen que coincidir en cantidad y descripción. Este proceso se denomina “Previo” y puede tardar desde 30 minutos hasta horas o incluso días, en función del producto y la cantidad.
La carga luego se clasificará de acuerdo con los criterios de códigos HS de México, se creará un “Pedimento” y se tendrán que pagar los impuestos el día de la exportación para poder importarlos a México.
Depende del servicio que se haya solicitado. Si es un FTL y el transportista tiene un acuerdo con la compañía de Estados Unidos o Canadá, la carga no hará transbordo; solo se intercambiarán los camiones.
Si es un LTL, sí, se transportará: la carga se entregará en el almacén del agente aduanero por el transportista estadounidense o canadiense y, una vez tramitada, se entregará en el patio de carga de camiones en México.
El transportista mexicano hará luego la entrega en la ubicación mexicana.